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西宁机场来了一条“大鲨鱼” 10日至14日静态展示15日演示飞行

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-12

  巴西航空工业最新款E190-E2型客机,在西宁机场展示并演示飞行。摄影:李延绯

  5月9日,西宁机场来了一条庞大的“鲨鱼”,它龇牙、皱眉的样子又萌又可爱。这是巴西航空工业最新款E190-E2型客机,将在西宁机场静态展示并演示飞行。

  10日,记者在西宁机场的停机坪上见到了这条“鲨鱼”。与以往大家乘坐的客机不同,这架客机颜值颇高,它被画成了一条鲨鱼,看上去很酷,它的出现引发了不小轰动。

  10日至14日,这条“鲨鱼”将在西宁机场静态展示,15日将执飞西宁至玉树往返航线日飞离青海。它飞跃太平洋来到青海的主要目的是,通过静态展示和演示飞行,检验该机型在青藏高原运行的适航性、经济性,与青海机场公司探索适航高高原运行的新机型,为高高原机场运行提供更多机型选择。

  民航业内将海拔1524米以上的机场定义为高原机场,将海拔2438米以上的机场定义为高高原机场。高高原机场因高海拔、复杂的自然环境,飞行难度大,对执行相关航线的机型选择有着十分严格的标准,较少的适航机型成为限制高高原机场发展的主要瓶颈之一。

  我省除西宁机场外,6座支线机场均为高高原机场,是全国高高原机场最多的省份,也是民航局基本航空服务计划唯一试点省份。为破解高高原机场适航机型少这一世界性难题,更好地推动基本航空服务计划开展,提升服务力度,青海机场公司一直致力于探索新机型。2013年、2017年,在青海机场公司的配合下,国产Arj-21型客机先后在格尔木、西宁、德令哈、花土沟四座机场试飞,并取得成功,为该客机取得高原及高高原飞行资质奠定了基础。

  这一次,青海机场公司积极争取机会,凭借近年来高数量、高质量的高高原机场建设,过硬的基础设施,人员资质,良好的安全运行记录,最终促成巴西航空工业选择在青海展示新机型。

  据悉,这架客机为114座,最大航程可达5300公里,在性能、经济性和座级等方面,都更加适合高高原机场运行特点,满足高海拔、低客流地区的航空服务需求。它还是同级别机型中最为环保的一款,拥有最低的外部噪音和污染排放,是全球最高效的单通道系列飞机。(西海都市报)

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