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全新速派别具匠心-斯柯达速派车展静态解析

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-27

  上一代的斯柯达速派,在外形设计上似乎是太稳重了一点,所以在小编身边的朋友们提起这台车的时候普遍的反应就是了解的不多或者因为外观太过于沉稳所以提不起什么兴趣来了解。但是,新速派的上市彻底颠覆了小编的这些朋友,包括小编自己。那么全新速派,究竟新在哪里?小编接下来就带你看一下车展上的全新速派,做一个静态解析,看看这台新速派有什么不同。

  由于小编学习的专业是汽车营销与维修专业,所以与之交好的朋友、同学也对车有一定得兴趣。所以小编带他们去车展直奔斯柯达展台,当他们看到全新速派的变化时,不禁感叹:“比网上的图片还好看~”

  其实新款速派的前脸变化非常大,尤其是那两个个性的车灯,在车型配置单上称为“立体悬浮式氙气大灯”而“立体悬浮式智能氙气大灯”只有在TSI330双离合手自一体智行版才有配备。不说别的,在逼格上斯柯达全新速派已经赢了。并且这个设计也非常吸引人的眼球。在各种灯光的照应下闪闪发光的中网会给这么个性的前脸增添一些“土豪”气息。这样一搭配,虽然速派的前脸改的非常年轻化,但是还是会让人给一丝稳重的感觉。

  看侧面的话,全新速派的侧面也是会给人一种比较稳重的感觉。虽然新款斯柯达试图改变自己内敛、稳重的形象,但是根据速派面对的人群以及它的定位,还是有所收敛的。不过这个侧身,层次感真的非常强。前引擎盖上的线条非常有力量感,并且腰线贯穿车头与车尾,再配上车底的线条与造型设计,给人的层次感非常强,视觉感受也非常不错。侧面线条,略复杂,但是也不会显得太浮夸。毕竟这台车的定位并不适合做一些太过于动感的设计。

  其实小编身边的朋友都说斯柯达的车标变的略显单调,不如之前那个带颜色的好看了。不过小编觉得新款车标在视觉感受上给人的感觉更加大气、更加简约,你们觉得呢?

  侧身的话上面已经说过了,设计的非常有层次感与力量感。不过由于车展展车是TSI280双离合器手自一体前行版,所以在轮毂的设计上会显得有些不搭。不过只是自用的话,这个样式与尺寸的轮毂也够用了。

  全新速派TSI280的轮胎尺寸为215\60\R16,这样的轮胎尺寸虽然看起来不够拉风,但是家用的话也挺够用的。

  和蓝鸟的那篇测评文章的图片一样,后面是墙,所以并没有办法拍尾部正后方的图片。不够斯柯达全新速派的图片相信大家已经在网上见到过无数次了。其实新款速派的车尾同样兼具了时尚与稳重这两个特点。你一定会觉得这两个词语怎么会结合到一起呢?小编你不会是脑子瓦特了吧。不过我要说,斯柯达全新速派的车尾相比上代车型来说变化不是一点半点。首先在尾灯的造型和内部结构上就进行了一次“大变样”,造型非常简约,但是内部结构的设计更加富有层次感,外加上根本就不浮夸尾部的设计,所以说它时尚与稳重两个特点都兼具。

  从整体内饰来看,我非常喜欢斯柯达全新速派的设计,同样还是稳重与时尚兼具。并且内饰的用料和做工也非常不错。由于这款速派的展车是TSI280双离合手自一体前行版,也是自动挡的低配版,所以在配置上会略显寒酸,比如那个多功能方向盘,这是让无数车主都很喜欢的配置。不过小编个人认为有没有都一样......

  (ps;请忽略车前一脸正气的斯柯达销售,其实这个销售人很不错,在我没暴露我是车艺志编辑的身份得时候,通过我问他的几个问题感觉他是个厚道人,很懂得为顾客着想。)

  方向盘的设计非常好看,并且握感也非常不错。不过由于是自动标配车型所以并没有配备多功能方向盘。不过小编认为这个功能有没有其实真的无所谓,小编的私人用车是一台桑塔纳2000,并没有多功能方向盘。并且小编由于家里的原因也开过不少带多功能方向盘的车,并没有绝对这个功能有多么必要。也可能是我个人习惯的问题,进行一些操作得时候我还是习惯去中空台进行操作。不过我觉得如果跑高速的话这个功能应该很方便也很好用。

  中控台也一样,设计的非常的简约。看上去的时候不会显得非常的凌乱。不过这个中控样式的设计给我的感觉有一些“大众”,不知道各位觉得如何?

  从图上可以看到,斯柯达速派TSI280配备的是织物座椅。其实,小编觉得真皮座椅多半是一个“面子工程”,因为多数情况下,车主为了保护真皮,会在表面上加一层座套。那样的话是不是真皮座椅就真的没那么重要了吧?其次你不套座套的话,如果没有座椅通风和加热功能,尤其小编还是北方人对这一点深有体会,夏天得时候真皮座椅透气性差,冬天得时候冰屁股,并且真皮座椅在日常养护和使用上也会比织物麻烦上不少,作为一台家用车的话,小编个人觉得真皮座椅实用性不是那么的高。当然,现在的车真皮座椅一般都会有座椅加热以及通风功能,再不济也会配备其中一个,所以使用上相对来说也没有什么太大的问题。

  在变速箱方面,销售给我介绍这台车搭配的是一台7速DSG双离合手自一体的干式变速箱,虽然是干式,但是由于这台车上市时间还不是很长,小编真的不知道这台变速箱的可靠程度是否和之前的干式DSG一样,所以这个问题,还是留给时间去证明吧。

  空间方面,前排丝毫不用担心,现在的车空间再小也会保证前排空间的充足的。后排方面,小编的身高为175公分,体重为70公斤,典型腿短患者,看过我上一篇蓝鸟解析的读者们可能会有所了解。头部空间对于我来说还算不错,腿部空间也丝毫不必担心。当然,对于这个级别的车来说,空间方面确实没有什么好担心的。

  动力方面,这台斯柯达新速派TSI280配备的是一台直列四缸十六气门的1.4T涡轮增压的EA211发动机,最大功率110kw,最大扭矩为250N·m。纸面数据看起来表现挺一般的,并且给这样一台大车配一台1.4T的发动机,从感觉上会给人一种应该会动力不足的感觉。不过由于这台车是车展上的展车,并且小编也没有实际开过,所以并不感随便乱说。

  总结:斯柯达的新款车型,已经铁了心要改掉在人们眼中的内敛、低调的形象。并且不得不说,斯柯达的改变确实还挺成功的。新速派的上市,确实惊艳到了许多人,包括我。根据斯柯达的最新套路来考虑,应该在车市上又会打起一场无硝烟的战争。按照新速派的定位与售价,它的竞争对手也已经非常明了。面对这样一个对手,不知道他们会不会感觉到有一些压力呢?返回搜狐,查看更多

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