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【夏青】千方城市静态交通解决方案

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-06-16

  智能交通网(消息:2016年5月11日,“第四届城市静态交通与智能停车研讨会暨中国停车行业【金泊奖】颁奖典礼在沪成功举办,北京千方科技股份有限公司智慧城市投资部总监夏青出席了研讨会,与会分享“千方城市静态交通解决方案”。

  大家下午好!很高兴跟大家分享一下关于千方在整个城市静态城市交通方面的方案。

  首先自报一下家门。千方科技是一家上市公司,千方科技整个的业务涵盖了海陆空。从天上到地下,但是我们只做与交通有感的业务。比如民航、静态交通、城市交通、轨道交通等方面。

  在业务方面,优势方面,首先我们硬件不太多,我们会有一些公交电子展牌,ETC等一些硬件。现在电子车牌也是我们发展的一个重要的方向,一会儿我会有一个详细的介绍。主要是我们软件服务和平台方面。我们公司在这方面还是比较强一点的。另外交通部的货运服务平台就是我们公司搭建的,千万级的平台,它的数据每天以BT级在增长。我们旗下的中交星路车联网科技有限公司目前是世界上最大的车联网公司,有400万辆货车在线。

  我们做这么大,就有一个强大的技术团队来支撑了,就不一一介绍了。数据方面,我们拥有的优势这里给大家报一下。第一个商用车的动静态数据,我们占了全国的40%。民行从业人员数据我们占了100%。也就是所有的空姐、空乘,飞行员,他的入行,他的体检,他的每次起飞数据我们都有掌握。我们还有40%的公路客运运行数据,10%公路客运旅客出行运行数据,70%公众移动互联网出行人群出行数据,这些数据都是与交通完全整合在一起的。除了这些数据之外,比如北京的TOCC,北京的交通指挥中心,深圳的TOCC,深圳市综合交通运营指挥中心,都是我们来建的。上海市的闵行区城市管理与应急联动系统,都是我们建的。

  为什么讲动态交通和静态交通呢?其实今天想讲,动态交通和静态交通是不可以分离存在的。静态交通没有处理好,是直接影响动态交通的。深圳14年试点的时候就有了准确的数据。动态交通怎么跟静态交通结合起来,甚至是大多数停车行业业内考虑得比较少的问题。一般情况下,我们是屁股决定脑袋,我们做停车的,就想怎么把静态交通做得更好。但是如果没有跟动态交通结合起来,是很难做好的。我举个例子,大家都知道北京国贸是非常拥堵的,那也是北京地块最贵的地方。按道理我拿下国贸地区的停车场,应该是收益很好的。恰恰相反,我曾经跟他们谈的时候,我后来调研了一下,国贸地区很多停车场是平时在白天最繁忙的时候是停不满的。我说为什么这样呢?他问了一个问题,你怎么过来的?我坐地铁过来的。为什么坐地铁过来呢?我知道我要开车过来,一定死在这里,根本动不了。所以只有让动态交通变得顺畅,静态交通才能停满。

  这些不用说了,前面大家都提到了。尤其北京是更堵的地方。单单北京市就537万辆车。智慧交通解决拥堵的方向,第一个是缓解用度,第二个要减少事故,第三个协同智慧,第四个是诱导预警,第五个是智能引导。只有将这些完整的结合在一起,才能让交通变得顺畅起来。所以静态交通是动态交通不可或缺的一环。只有静态交通做好了,动态交通才会变得更加顺畅。

  有效缓解交通问题,主要是解决拥堵,提高市场竞争力,促进交通基础设施建设,培育新的产业。我们停车企业永远记住,真正要把停车做成大的企业,一定要把政府拉到我们这艘船上来。如果没有政府参与,这件事情很难。如果要把政府拉到这艘船上来怎么办呢?现在市场上最好的办法就是PPP。PPP项目发展其中很重要的一点,政府不可以占51%的股份,政府最多只能占到49%。这个在中央的指导文件上,大家可以查一下。第二个如果我们企业想在当地解决停车变得更顺畅,一定要政府参与。不是我投资几个亿,一定要让政府出一部分的钱。其实不是几千万的钱的事,因为停车是地头上的事,停车是涉及到方方面面的事。就像刚刚讲的,12个部门管不好停车。你建一个停车场,路政、市政、园林等都会碰到的。所以只有跟政府的发展,才能把这个推进下去,这个对于我们企业的发展是至关重要的。所以千方对于智慧交通的理解是这样的,它是包括智慧航空、海运、轨道交通、停车诱导、智慧停车、智能地锁,只有将这些东西整合在一起,才是完整的闭环。

  我们在这些方面进行了布局。在停车,在公路,在城市,在民航,在轨道。停车百事通的李总刚刚讲的,跟同行合作能赚到钱吗?因为这个市场太大了,只有大家合作起来,才能把这个市场做起来。曾经有一天晚上我招待完了客人,跟大家在微信上聊天,我说停车这件事情不是一个企业能完成的,而且目前今天在座的所有的企业都独立完成整个的停车的事情。就像刚刚李总讲了,一票红线还没有人过。现在大家要团结起来,一起要把这个事情做起来,所以千方要跟大家一起完成这个事情。这个是千方的在静态交通领域的数据和规划,数据与平台要一体化。

  第二个是新兴技术一体化,管理和服务一定要一体化。只有这样才能让民生和政府对于企业满意,因为停车本身就是一个劳动密集型的产业。

  投资、建设、运营、维护要进行一体化设计,尤其是在投资和建设方面。千方在做停车的时候,一般的情况下都是针对一个区域,一个市。这个城市停车的规划必须要根据城市发展的策略、城市建设的策略、城市交通的策略进行一体化。同时要把出行方式变成多出行方式一体化的设计。

  千方有停车云。千方停车云是千方交通云下面的子平台。这个停车云是做一些停车管理。千方的交通出行包括了门到门。从你出家门到目的地的门整个的交通的规划。

  这个是我们考虑到了公交、出租、地铁、民航、地铁等等一系列的运营的方式。在运营、管理、服务方面统筹管理和系统的服务的要求。管理是基础,服务是目的,管好了才能服务好,所以强化管理的目的是为大众提供精细化、安全、高效的出行服务。

  在投资、建设、运营、维护一体化方面来说,我们现在千方针对整个智慧城市,单指智慧交通这一块的投入,我们愿意以BOT、PPP等各种模式,与当地的企业、当地的政府进行统一的合作。

  下面就是刚刚我提到的,深圳2014年四个试点区域进行智慧停车的使用效果。通过智慧停车,整个泊位周转率上升了49%,车位占用率提高22%,高峰时段违停下降了94%,晚高峰平均车速上升12%-14%,晚高峰碳排放减少4.6%。我们的目的和手段让别人非常容易接受。整个建设,包括平台建设、区域规划、运营管理,千方愿意提供整个的一系列的解决方案。

  后面的关于一些我们云平台的详细的内容,我就不一一赘述了。因为很多硬件厂家其实也有平台方面的研发。这边我稍微占一点时间,讲一下关于电子车牌和电子诱导的介绍。电子车牌,有可能是未来推行的方向。大家知道现在有ETC。ETC有一些主要的问题,第一个ETC必须要有源的(FRID),第二个ETC的识别,是要控制在车速在20迈以内。电子车牌的好处它是无源的。千方为了电子车牌的布局,收购了江苏本能。第二个电子车牌比较好的一点,它可以在180迈的速度下进行识别,它对于缓解交通拥堵可以有极大的好处。

  停车方面,大家一定要关注停车安全这方面,这个是非常重要的。我们应该知道。昆明、广州火车站出的恐怖事件,都是在停车场发生的,所以停车场是交通安全核心按钮。这是千方提供的整个的智慧停车的安全的预案。运营管理就不一一细讲了。

  千方旗下还有一个专做手机APP的公司,叫停简单。它也会针对车辆停车模式进行一些设计。

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